“日本900万条安全带可能不达标”

今天，主编发现，日本900万条安全带可能不达标，受到网络关注的热度非常高。 随着日本900万条安全带不符合标准的可能性越来越高，很多伙伴都会知道这些事件吧。 当然，一些伙伴可能不知道日本900万条安全带可能不达标。 否则，没关系。 主编今天也特意抽出时间在网上整理并共享了900万条与日本安全带无关的复印件。 (以下复印件是互联网非小编写的。 如有侵害，请联系站长删除)

日本的900万根安全带有可能不符合标准

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据日本媒体报道，日本国内最大的汽车安全带制造商涉嫌篡改数据，存在安全隐患的产品可能大量流入市场，国土交通省要求各汽车企业准备大规模召回。

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报道称，汽车零部件制造商“日本胜过安全系统企业”对在强度测试中未能达到的部分安全带进行了数据篡改。 据日本均胜官网消息，包括丰田、日产、本田在内的10家日本车企采用了该公司的产品。

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日本媒体15日报道称，根据国土交通省的预测，仅日本国内就有900万系安全带不达标，可能涉及约200万辆汽车。

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(/h/)日本东京市民)安全带和安全气囊等与人身安全相关的产品，如果质量有问题，一旦发生交通事故时会非常危险。 希望尽快请相关公司修复，不要危害别人。

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日本均胜安全系企业今年4月在内部通报中发现了数据篡改问题，目前正在调查过去20年的产品数据。 另据报道，问题产品中还包括儿童座椅采用的安全带。

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日本都胜表示，安全带断裂造成的死伤案例尚未确认。 日本国土交通省要求企业尽快就违规情况和产品安全性提交调查报告，并通知各汽车企业做好大规模召回准备。

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与此次数据篡改相比，日前，日本国土交通大臣表示，认为短期内继续采用这些安全带没有问题，但将尽快查明真相，采取相应措施。

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日本均胜安全类企业的前身是日本高田企业，此前在气囊安全问题上造成了多起死伤事故，引发了全球范围内涉及1亿辆汽车的大规模召回。

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年，高田企业因巨额负债宣告破产。 之后，气囊以外的业务被另一家企业收购，更名为日本的均胜安全系统企业。 目前，该企业是日本国内最大的安全带供应商，市场占有率达到4成左右。

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相关文章:高田气囊缺陷事故后，或因不合格安全带数据不正确而引发的全球大召回

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近日，据一家外国媒体报道，接管破产后高田企业业务的日本企业——日本均胜安全系统企业旗下名古屋以西彦根市工厂生产的安全带未达到法定强度标准，伪造了这些不合格安全带的强度数据。 也就是说，气囊发生严重缺陷后，高田企业后继企业生产的安全带本来就存在严重的安全缺陷。

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据统计，此次丑闻涉及数百万条不合格安全带，这几百万条不合格安全带已送到各汽车制造商手中，这些汽车制造商也安装在生产这些不合格安全带的车辆上，这些

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日本高田企业于年申请破产后，于年被总部设在美国的中国企业百利安全系统企业收购，后者更名为其母公司宁波都胜电子和均胜安全系统企业。

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均战胜安全系统，向全球汽车制造商提供安全带，全球市场份额不到30%，但在日本市场达到40%。 因此，安全带的购买采用范围极大，相关车型也很多。

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另一方面，如果车辆系上不合格的安全带，则可能会与气囊一样威胁乘客的生命安全。 因此，在此次丑闻再次曝光后，所有采用胜利安全带的汽车制造商再次受害，他们将不得不召回车辆，还可能面临当地政府国家道路交通安全管理部门的调查起诉和巨额索赔。

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目前，国土交通省通知汽车制造商，已经做好了大规模召回的准备。 那么，关于原高田企业的缺陷产品，世界规模的大规模召回将再次展开……

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有消息称，该安全带的数据已被篡改，将于春季通报后被揭发。 通报后，在日本国土交通省的监督下，日本均胜安全系统企业对彦根工厂进行了内部调查，但目前日本均胜安全系统企业尚未按照日本商务部的要求提交详细的调查报告。

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不过，幸运的是，虽然还没有关于这些不合格安全带导致死亡或重伤事故的报道，但我们也将继续关注这一不合格安全带事件之后的迅速发展。

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安全带故障怎么办？

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(/h/) 1、安全带不动)/h/) )。

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安全带的概念是，当汽车突然停止时，安全带不会从挡风玻璃上飞出或撞到仪表板上。 所以用力拉安全带就拉不动了。 如果你意识到车的安全带拉不动了，这时继续用力拉是完全拉错安全带的。 你应该中速系安全带。 那样就行了。 安全带没有出故障哦。

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2、安全带回收时不方便

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某些车辆的自动回卷式安全带在一定期间内被采用后，松开安全带后可能无法立即回收。 通常，这是因为安全带脏了，只要清洁一下就可以处理了。

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3、安全带故障指示灯始终点亮

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(/h/)1)未系安全带时，安全带指示灯始终点亮，因此必须系安全带。

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(/h/)2)系上了安全带，但是车仪表板的安全带指示灯亮了，可能是监察的安全带传感器的插座松动了，需要把插座插好。

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安全带的主要结构

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1、安全带是由尼龙或聚酯等合成纤维编织的宽约50mm、厚约1.2mm的皮带，根据用途通过编织方法和热解决达到安全带所要求的强度、伸长率等特征。 也是吸收碰撞能量的部分。 关于安全带的性能，各国的法规不同，要求也不同。

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(/h/) 2、卷收器是根据乘客的坐姿、体型等调节安全带的长度，以防止使用时安全带被卷起的装置。

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(/h/) 3、固定机构的固定机构包括扣环、闩锁、固定销和固定座等。 扣环和锁舌是系紧和解开安全带的装置。 将安全带的一端固定在车身上的称为固定板，将车身固定端称为固定座，将固定用螺栓称为固定螺栓。 肩带固定销的位置对系安全带时的便利性有很大影响，这是因为为了适合各种体型的乘员，通常采用可以上下调节肩带位置的固定机构。

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安全带的重要性和作用

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(/h ) )汽车遇到意外情况紧急刹车时，可以将司机和乘客约束在座位上，以免其向前冲，从而保护司机和乘客免受二次碰撞的侵害。

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(/h ) )汽车安全带的作用是，车辆碰撞或紧急制动时，预紧器瞬间收敛，系紧松开的安全带，将乘员牢牢系在座椅上，防止二次碰撞。 如果安全带的约束力超过一定的限度，限力装置会适当放松安全带，稳定胸部受到的力。 因此，安全带起到约束位移和缓冲作用，吸收碰撞能量，消除惯性力，避免或减轻乘员的受伤。 根据汽车事故调查，发生正面碰撞时，系上安全带的话死亡率减少57%，侧面碰撞的话减少44%，翻车的话减少80%。

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