“中国网约车日均订单量超2100万单”
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新闻网约客的日平均订单量超过了2100万件
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交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋12日介绍，截至目前，各地共发放网约车经营许可牌照104万张、网约车驾驶证250万张、网约车日平均订单量2100多万张。
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孟秋当天在北京召开的出租车新老业态融合快速发展研讨会上说，出租车领域目前处于服务水平提高和快速发展的关键，网约车等交通运输新业态的快速发展是大数据、人工智能等现代新闻技术。
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记者会上，由城市智行新闻技术研究院和滴滴旗下的快速新租赁联合编制的《新冠肺炎疫情对出租车出行领域的影响研究报告》发布。 报告指出，今年以来，越来越多的旅游团出租车司机将网络订单作为首要订单形式，对网络订单平台的依赖程度越来越高。 新租房社长石东海表示，目前平台出租车订单比去年同期增长10%以上，10月将追加1亿元补贴，鼓励乘客叫出租车。
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据交通运输部统计，目前全国共有旅游团出租车139万辆，日客运量近1亿人次。 孟秋表示，出租车新业态融合快速发展，安徽、浙江、海南等地着力为邮轮、网约车两个业态之间的司机双向出行提供便利。 北京、深圳、西安等城市与平台企业合作探索旅游团出租车数字化转型升级，对提高公共乘车体验和管理性能取得了积极效果。
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孟秋表示，目前出租车新老业态的融合仍存在可持续快速发展的商业模式不清晰、运费制定与调整不灵活、优势分配机制不完善等问题。 下一步，加快理顺出租车票价结构，科学制定跟团出租车票价水平和结构，激发尽快调整的平台企业市场活力，鼓励先行先试，为跟团出租车提供技术支持和流量服务的网上预约车科 鼓励定期发布当地网约车市场经营状况等新闻，吸引领域有序运营。
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交通运输部公路科学院虞明远:建议研究网约车就业群体的保护政策
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“什么是融合的迅速发展？ 是实现两个业态错位的经营、差异服务。 怎样才能真正实现融合的快速发展？ 两个标志，一个标志是邮轮是否转型升级了，第二个标志是网约车规范是否发展迅速。 ”
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10月12日，出租车新老业态融合快速发展研讨会在北京召开。 出席会议的交通运输部道路科学研究院道路交通快速发展研究中心主任虞明远就“融合快速发展”发表了自己的见解。
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封面信息记者在研讨会上获悉，截至目前，全国共有巡回出租车139万辆，日运输量近1亿人。 全国有190多家网上约车平台企业获得经营许可，网上约车每日订单量达到2100万件。
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虞明远说，各地对出租车新业态融合的快速发展进行了多方探索，“促进了劳动力市场的融合，开辟了网约车和旅游团工作资格的通道。 现在，无论是网上预约车还是邮轮，相互的业务经营在制度上已经没有任何障碍。 》另外，在促进价格管理、服务方法及聚合平台管理等方面，也在各地积极创造快速发展条件。
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与此同时，虞明远指出，出租车新老业态的融合迅速发展，在价格管理、就业保障、竞争环境等方面亟待创新突破。 例如，在价格控制方面，一些城市的邮轮通过网络合同方式接受订单，“这与政府指导下的定价规则和要求有些不一致。 另外，仪表不能远程动态调整价格，不能使政府指导价实际落地。 ”在就业保障方面，一些网约车平台企业与司机签订的商务合同、合作合同等，“在网约车这种特殊情况下的业态中，相关规定存在死角，网约车司机对员工满意度较低，” 从整体来看，网络司机的就业质量不高。 ”
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虞明远统一提出，未来将从全面改革票价、提高司机收入和领域服务质量等方面加大力度，推动之前流传的旅游出租车与新业态融合快速发展。 “配合包括网约车在内的非标准就业群体劳动保护政策的研究制定，加强出租车司机就业质量的提高和网约车司机的权益保护，是可持续快速发展、融合快速发展的重要方面。 ”
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出租车对网络合同平台的依赖性加强交通部表示，将鼓励新老业态的融合快速发展
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交通运输部12日确定，鼓励出租车新业态与旧业态融合快速发展，实现新老业态双向互动经济、良性互动。
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在同日举行的“年度出租车新老业态融合快速发展研讨会”上，交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示，近年来，交通运输部通过推进票价改革、规范网约车健康快速发展、宣传典型经验等多项措施，成功举办了“塔塔”集团。
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孟秋说，当前出租车新老业态的快速发展处于“新老交错共存、竞争中快速发展、快速发展中融合”的状态，整个领域也处于服务水平提高和转型快速发展的关键时期。 运输部门加快运费体系建设，充分发挥网约车平台网络技术特点，激发平台企业市场活力，提高领域服务质量。
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交通运输部道路科学研究院道路交通快速发展研究中心主任虞明远介绍，当前，出租车新老业态的融合发展迅速，在价格管理、就业保障、竞争环境等方面亟待创新突破。
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据城市智行新闻技术研究院和快速新出租车12日联合发布的《新冠肺炎疫情对邮轮领域的影响研究报告》显示，新冠肺炎疫情导致居民出行受限，邮轮客运诉求明显下降，邮轮领域的
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调查显示，受新冠引发肺炎疫情影响，今年，特别是上半年，出租车司机订单量减少，收入下降。 由于收入低，司机被迫付房租“份子钱”，有些司机拉着车转行。 大型运营公司面临很大的经营压力，中小企业现金流断裂，部分面临破产风险或被收购。
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调查数据显示，半数旅游团的出租车司机在疫情初期(年2月)没有出车，只有1成的司机在疫情发生前后正常出车频率(月平均20天以上)； 年3月，跟团出租车司机对平台的依赖时间指数比疫情前平均水平增长20%，跟团出租车司机网订取消率比去年同期下降0.89%。
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研究报告显示，疫情爆发以来，13个国家部委共出台了36项出租车领域专项政策。 应对政府在疫情期间面临的首要压力，政策也主要集中在交通保障、防疫、资金支持三个方面。
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各地也根据国家政策，以减免租金为首要形式缓解出租车司机的经济压力。 以成都为例，书上1.2万辆巡游出租车2月全部免收租金。 随着企业活动重新开工的推进，政府、协会和公司将利用车辆的gps数据进行测算，并逐步更新减免政策。
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深圳为保障交通运输的有序运行，政府以提车奖励和岗位补贴的形式向司机提供资金支持，并对每天运营里程和时间达到标准的司机给予50元/天的奖励。
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该研究报告和建议显示，越来越关注司机群体的生存状况，在短期内，可以考虑完全利用网上订单资源和运力的采购能力来提高交易效率、增加收入的较长时间内，将更多的乘客服务水平
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快速新租赁总经理石东海对记者表示，技术特点、创新能力、执行力和资源整合能力是网络合同平台的最大特点，未来各公司将如何结合自身的业务优势赋予其围绕租车领域的能力，值得期待。
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虞明远也从全面改革票价、提高司机收入和领域服务质量等方面加大力度，进行了以前流传的旅游出租车和以快捷的新出租车为代表的新业态融合快速发展的转型升级，进行了试验性创新
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在出租车、网上预约中观察一些事项
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1.拒绝乘坐黑车。 无论在什么情况下，无论是熟悉的地方还是不熟悉的地方，都不能坐黑车。 特别是女性需要记住。
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2 .请不要和陌生人拼车。 现在拼车出行也成为了非常受欢迎的出行方法，风车也在其中。 你不知道司机和拼车的乘客是否在一起，所以这样的车不能坐几千人。 可能是陷阱。
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3.记录号码。 上车后一定要高速决定家人的车牌号。 特别是上网坐风车，司机听到你在电话里把车牌告诉了家人，大概不会有危险。
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(/h ) )4.坐在司机的后面。 单独坐车的时候，最好不要坐副驾驶。 另外，最好不要睡觉和玩手机。 特别是女性，最好坐在后排副驾驶的后面，注意司机的动作和驾驶路线。 当然，乘车时不要随便和司机搭讪，不要随便泄露个人新闻，也不要和司机发生语言冲突。 凡事好好想想，安全是最重要的。
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发现异常，找个借口下车。 上车后，注意车况，如果有什么异常，必须找借口下车。 如果司机恶意搭讪或有什么外遇，首先要冷静应对，避免语言和肢体冲突，冷静，缓和解决，找机会下车。
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6 .深夜最好一起去。 深夜坐出租车的时候，最好不要坐网约车。 正规的出租车和巴士比网约车安全得多。
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(/h ) )7.夜间乘车打开三分之一的窗户。 夜间乘坐出租车时打开三分之一的车辆，目的是方便呼救。 当然，上车后必须马上检查车钥匙和窗户的采用情况。 建议女性外出时购买悲鸣报警器。 遇到危险会给罪犯威慑，自己也有机会逃跑。
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8 .自卫。 如果没有自卫武器的话，随身携带的钥匙也可以作为自卫武器，用拳头包着钥匙，攻击眼睛和喉咙等柔软的部分。
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本文：《“中国网约车日均订单量超2100万单”》
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