“今日热文:长沙300米路安了298条减速带”

最近，关于在长沙300米公路上设置298条减速带的消息引起了许多网友的关注。 目前，对长沙300米公路设置298条减速带的关注度非常高，小编当然今天也在网上收集了长沙300米公路设置298条减速带的相关文案，今天就分享给大家小编收集的文案吧。

记者周凌如

还没完，居然还没完。 10月31日，长沙市民小陈开车过网河沿岸的滨河路时，不由得吐槽。 在一个弯道上，只有300米的路程铺有298条减速带。

小陈有点胖，脸上的肉也开始坐在减速带上颤抖。 我知道的是我在开车，不知道的是我以为我在开拖拉机，结石都能震。

吐槽:

300米的路上有298条减速带

10月31日下午，陈先生开车沿着滨河路从东向西行驶。 出乎他意料的是，在道路的拐角处，突然连续铺上黄色的减速带，密集得让人一眼看不到头。

车辆进入减速带后，路边立有限速30的标志，从减速带出来后，路边有解除限速的标志。 陈先生以每小时30公里的速度在减速带上行驶，花了大约36秒。 他初步估算了铺有减速带的道路长约300米。

切断这条路只花了36秒，但第一次感觉到36秒这么长。 脸上和身上的肉都在颤抖。 据陈先生说，这样的路让我想起了他身上的段子。 有人特地坐拖拉机，在颠簸的路上跑，去掸掉身上的结石。 底盘高且抑制振动的车可能还没问题，但是如果是没有抑制振动的车的话，开着会很痛苦。 我觉得结石在颤抖。

10月31日下午，潇湘早安记者访问了这条拥有超长减速带的公路。 这是双向双车道，道路一侧是绿化带，另一侧正在施工，减速带所在的位置在离施工地很近的弯道上。 据现场计算，道路上的减速带共有298条。

陈先生告诉记者，他开了将近五年的车，第一次看到这样的路。 迄今为止看到的减速带大多隔开数百米的距离，从未见过如此密集。

现场:

有直接进入对面车道避开减速带的车辆

记者注意到，在这条短短数百米的道路上，车流不少，有时轿车、卡车、出租车、教习所的教习车等车辆排着长队通行。 道路的两侧没有设置人行道和非机动车道，但是通过机动车道的行人、骑自行车的人和骑电动摩托车的人有时会经过。

由于位于弯道上，两侧的车辆在通过这个路段时会减慢速度。 特别是从东向西的这个减速带，对车辆的减速起到了一定的作用。

然后，新的情况也出现了。 有减速通过减速带的车辆，也有发现对面车道上没有车时，直接进入对面车道，或者中途被对面车道绑架，从而避开减速带的车辆。

特别是大多数骑自行车和电动摩托车的行人，从东向西行驶时，受不了减速带的摇晃，直接在道路中间行驶，因此非常危险。

路过的司机建议，为了确保交通安全，可以铺设减速带，但不需要连续铺设。 道路两侧可以多放一点警示标志，道路中间可以设置隔离护栏，对于减速带可以隔开距离铺设。

访问:

为了确保车辆和工人的安全

记者访问了路边的工地。 一位工作人员表示，这里正在维修长沙市政可以开通的大桥，工程刚开始，预计工期为两年左右。

为什么要连续铺设298条减速带？ 他介绍说，由于施工，这里目前只通过一条公路。 这条路沿着浏阳河，是个弯道，而且道路非常狭窄，平时速度非常快。 在工地大门的正路边，工地上总共有30多名工人。 在这种环境下，平时工人来往，非常危险。 然后，工人们平时下午5点或6点左右下班，正好在车流量最大的时间段，考虑到路过的车辆和工地工人的安全，经过多方面的考虑，协商后，在离工地很近的这条路上铺上了连续的减速带。

据这名工作人员称，他们于10月30日开始铺减速带，当天铺减速带。 等工程完成后，拆下减速带。 目前，施工单位已与交警部门协调成功，车流量较大时，交警部门派人指挥交通。 目前正在进行调整，但不清楚是否需要事先拆下减速带。

响应:

减速带应该由警察部门设置

记者从长沙交警部门获悉，道路交通设施必须按照国家标准设置。 新的道路交通设施由建设公司按照国家标准设计，报警察部门审查后安装，经验合格后方可与道路同步采用。 已经采用的道路交通设施需要调整的，必须经警察部门审查批准后方可实施。 限速规定，那也应该由警察部门来设置。

调查结果显示，滨河路和望龙路口的减速带，由负责建设望龙路交阳河大桥的施工公司擅自施工，未经芙蓉交通警察大队和交通警察支队批准。

根据建筑公司的反馈，10月29日施工减速带是为了降低滨河路社会车辆的车速，防止与进出施工地的工程车发生交通事故。

警察部门命令建筑公司在期限内撤除这条减速带。 责任:朱佳琪( en042 )

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