“国泰航空宣布裁员8500人”

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国泰航空//k0 /宣布裁员8500人

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据香港媒体10月21日报道，国泰航空空正式宣布重组计划，裁减全体人员8500人，其中包括5300名驻港员工，港龙航空运气 这个重组计划即日生效。

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据 报道，国泰航空空集团(包括港龙航空 )整体削减约8500个职位，约为国泰航空空集团总数的3.5个 在这8500个职位中，未来几周将裁减约5300名驻港员工，另外约600名非驻港员工可能会受到影响，但要视有关地区的监管规定而定。 由于本月实施了冻结招聘和关闭几个海外基地等节流措施，剩下的2600个职位现在挂在空上。

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国泰指出，此次重组价格约为22亿港币，将由企业内部资源支付。 企业就重组减少了13亿元的递延税项资产。 在编制国泰航空空集团截至年度12月31日的年度审查财务报表时，考虑计入其他减值和支出。 尽管香港龙航//K0//停止运营，企业仍保证香港龙航//K0//有足够的资金履行承诺和责任。

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据 国泰称，新冠肺炎大流行给航空空行业带来了严峻挑战，企业已经着手上述资本重组计划，暂停不必要的支出、推迟飞机交付、宣布特别休假计划、减少高级管理层的工资 但是，尽管做出了这些努力，企业仍然每月损失15亿元至20亿元的现金。 此次重组预计集团将在2021年每月减少约5亿元的现金支出。

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国泰认为，航空空行业前景依然十分不明朗，复苏步伐将会放缓很多。 根据国际航空空运输协会的预测，航空空的客流量有望在2024年之前恢复到疫情前的水平。 因为，这个国泰管理团队认为，在所有情况下，企业能够以负责任的态度采取的最乐观的方案，是远远低于2019年企业的客运力的50%。 假设目前开发的疫苗比较有效，2021年夏天成功在全球上市，企业预计明年上半年的客运力将远远低于25%，但预计明年下半年的客运力将逐渐回升。

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国泰航空空从港股蓝筹重组

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据香港媒体报道，进行大规模裁员和重组的香港国泰航空空本月已被广泛报道，今日( 21日)公布最终方案，裁员人数达到8500人，约为集团总员工的4人 作为港航空行业龙头公司的国泰航空空，在香港扎根已有70多年，有无数风景岁月，被评为世界最佳航空空企业，但遗憾的是近年来下跌，除了大裁员外，

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香港国泰航空空成立于1946年，是香港第一家提供民航服务的航空空企业，由两名外籍空军机师创办。 到1948年，当时的英资商行太古洋行收购国泰45%的股权，企业正式注册名为“cathay pacific”，其中“cathay”是中世纪欧洲人对中国的古称，含义为“契丹”。

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在垄断港航空行业的几十年间，国泰航空空也获得了港航空行业的众多第一名。 1986年，国泰航空空更是正式晋身港股“蓝股”之列。 并且，进入2000年后，国泰航空空多次获奖，并且在2003年、2005年、2009年，skytrax被选为年度“世界最高航空空企业”。 2006年，国泰航空空成功收购了同行业的竞争对手香港龙航空。

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(/h ) )风景长达数十年，国泰航空(/k0 ) ) )屡次发生劳资纠纷，也不是第一次大规模裁员，而是多次发生大规模罢工。 截止到2005年5月，由于之前的燃料投资造成了85亿元的巨额损失，国泰航空空最终从盈余转为赤字，宣布大规模裁员。 同年11月，国泰航空空被恒生指数除名，失去了30多年的“蓝筹”地位。

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截至2019年，国泰航空空卷入香港“修例风波”，国泰职员参与了香港机场的多次非法活动。 另外，飞机氧气瓶被认为是排空的严重的安全问题也经常发生。 另外，据媒体报道，国泰航空空的高层允许员工参加违法活动。

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另外，由于发生了许多飞行员参加暴力冲击、被指控“暴动罪”而未停止飞行活动、恶意泄露航班旅客新闻等情况，有可能严重威胁航空空的安全 国家民航局于去年8月向香港国泰航空空发出重大航空空安全风险警告，并责令民航中南地区管理局行政会见香港国泰航空空。 当时的国泰行政总裁何杳，后来辞职了。

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进入(/h ) )年后，受新冠肺炎的肆虐，国泰航空(/(/k0 ) )连续月载重量比去年同期下降9成以上，推行无薪期间等措施也无济于事。 最终香港特区政府宣布6月向国泰捐赠273亿港币。 但是，国泰航空空没能逃脱裁员的命运，对于未来还很难预测。

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由于新型冠状病毒大爆发，不得不削减航行/运力空

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该企业还计划通过冻结招聘或自然减员来削减剩余空的空缺职位。 国泰空的合计在所有企业中裁员约8，500人，约占员工总数的24%。

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(/h ) )国泰航空(/k0 ) )说:“到目前为止，我们为了不裁员已经采取了一切可能的行动。 ”。 他说，企业采取了削减运力、推迟交付新飞机、冻结招聘和削减高管薪酬等措施。

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尽管如此，国泰航空空每月仍要消耗20亿港币。 他还说，周三的调整将使企业每月的现金消费减少约5亿港币。

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消息传出后，国泰航空空港股周三上涨4%。

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国泰航空空本周，该企业的载客量预计在全年剩下的时间内仅为疫情前载客量的10%左右，2021年的载客量将不足50%。

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客户缺乏信心、商务旅行减少、美国、欧洲和其他地区新出现的新型冠状病毒激增，继续给全球航空空旅行带来巨大压力。

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代表约290家航空空企业的国际航空空运输协会上周预测，今年航空空企业的收入将至少减少50%。 国际航空空运输协会敦促各国政府利用新冠检查安全重新开放边境，并呼吁“为防止航空空业系统性崩溃”提供越来越多的财政支持。

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全球航空空企业是“裁员潮”

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国泰航空空不是个案，新型冠状病毒大爆发对全球航空空行业造成了沉重的打击。 目前，全球航空空企业面临着“裁员潮”。 新加坡航空空企业与国泰航空空类似，没有国内航空空业务，9月份也宣布裁员4300人，约等于总员工人数的20%。

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目前，全球大航空公司空大部分企业已经发出信号，累计40万员工的岗位可能受到影响，其中一部分直接裁员，一部分被迫从明年1月开始休假。

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新型冠状病毒肺炎今年3月全球蔓延后，6个月内全球航空空行业失去了35万多个岗位。 9月，咨询企业five aero的研究结果显示，到年底，航空空业裁员人数可能接近50万人。

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另一方面，据旅游数据企业cirium报道，自今年1月新型冠状病毒大爆发爆发以来，全球共有43家商业航空空企业倒闭，而2019年全年只有46家，全年只有56家。 cirium所说的破产是指完全停止或暂停运营，不是破产重组。

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cirium全球咨询总监rob morris表示，大部分地区的诉求回升依然停滞，航空空企业在创收和现金流失方面面临困境，因此cirium今年第四季度和明年第一季度

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