“上汽大众回应4S店砸坏好零件再修乱象”
今天，主编发现上汽大众响应4s店损坏零部件后维修而受到网络关注的热度非常高。 随着上汽大众随着4s店损坏零部件后维修而热度高涨，想必很多伙伴都知道这些事件。 当然，也有一些伙伴不知道上汽大众对4s店损坏零部件维修一事感到困惑。 否则，就没关系了。 主编今天也特意在网上花了一点时间整理了上汽大众和对应的4s店坏了(以下文案是网络非小编写的。 如有侵害，请联系站长删除)
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根据媒体的暗中访问情况，在上汽大众北京恒星天诚4s店的修理厂，一名员工将送来修理车的原有漂亮的油箱框架弄坏并停下，拍照后指示修理技师分解确定损伤。
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据悉，损坏的油箱框架售价一千多，意味着车辆维修费用可以相应上升。 维修技师说:“所有的车都坏了。 否则，你在哪里赚钱？”
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但是，东风日产晟通专卖店发现，维修技师不仅没有检查很多票据上的项目，在车辆保养过程中，技师没有清洗节气门，而是多次将未开封的洗涤剂直接放入废油回收罐中。 洗涤剂本身加上时间费就将近300元。
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另外，4s店的服务顾问故意向顾客销售超过实际使用量的机油，但修理技师在实际维护时只采用一部分，剩下的机油完全按瓶回收，下班后由4s店统一回收。
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在相关4s店维护内幕持续曝光发酵的情况下，相关企业品牌上汽大众和东风日产发表声明做出回应。
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东风日产通过wechat公共平台回应称，东风日产紧急成立特别业务组展开调查。 该专卖店严重违反《东风日产售后服务基础管理标准》，即日对该专卖店取消星级评价资格，限期改进。 东风日产将立即开展对全国专卖店的售后检测工作，加强对终端服务行为的监管，坚决杜绝这种行为的发生。
上汽大众因涉嫌该经销商严重违反上汽大众经销商经营管理指引为客户服务，并擅自将经营场所转租给社会修理厂经营，故直接委托该经销商经营 另外，上汽大众已经开始对比全国经销商的售后服务行为进行专项检查，为报道中的相关行为可能给客户带来麻烦深表歉意。
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上汽大众4s店损坏零部件进行修理
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据新京报19日报道，记者暗访上海汽车大众北京恒星天诚4s店和东风日产晟通专卖店时发现，存在员工自行破坏修理汽车零部件增加车辆维修费用的现象，以及阻止虚假保养、过多油液等现象。
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9月24日下午，一辆在事故中受损的大众高尔夫轿车被送往上汽大众北京恒星天诚4s店的工厂进行修理。 为了明确车辆损失并计算车险，事故车辆需要维修技术人员分解确定损失，但在此之前，企业售后服务部门的一名工作人员实际上挥舞着大锤，撞到车辆损坏处附近，直到本来完整的油箱框架损坏。
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然后，记者确认，这款轿车的油箱框架价值一千元以上，车主也要多付这不应该有的至少一千元以上的“修理费用”。 记者就此询问了维修人员，维修人员说:“总之保险公司出钱。”“很普通。 连同车一起弄坏。 否则，在哪里赚钱？ 我只说了“这个领域就是这样”。 另外，为了提高收入，店内“只更换损坏的零件不修理”，并追加车辆维护不需要的追加项目。
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针对这一行为，一位律师表示，如果汽车被撞坏参加商业汽车保险，4s店涉嫌保险诈骗罪。 即使车辆没有参加保险，4s店的行为也有故意破坏财产的嫌疑。
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东风日产晟通专卖店曾获得东风日产乘用车企业发行的“全国五星级标杆专卖店”，但在私下访问中，记者发现这家店存在虚假保养和过度销售后产品回收的问题。
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作为维护项目检查的一环，为了节约时间，店内技师使用其他车辆的合格电池检查报告进行冒充。 不仅是电池，多个检查项目也会通过，或者草草完成。 也包括轮胎的螺丝。 “如果不想拧紧螺钉的话，请做标记。 (这家店检查结束后请在螺母上做标记。 ，如果有客人的话请系紧。 如果客人没有考虑的话请总结一下。 我不想系紧它。 ”
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不仅如此，在9月16日的车辆清洗项目中，我们看到一位技师打开新的节气门清洗剂瓶，将其放入废油回收罐中。 该技师对此解释说“不好用，很麻烦”，但加上99元的洗涤剂单价和180元的工作时间费，业主在这个项目上支付的费用为279元，但没有享受到这项服务。 在暗中访问期间，记者第二次看到这位技师扔掉顾客购买的节气门清洗剂。
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不仅在车辆的维护上偷工减料，而且在店内销售过剩的机油，擅自回收。 维修顾问建议顾客购买超过销售时实际需要的油量，但维修后剩下的油会被技师私自回收。 不仅捕获了1升2升的“剩下的油”，店内还捕获了顾客购买的全新油的一部分，加了标记，伪装成“空桶”扔进了垃圾箱。 客人觉得没什么用，但是从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液，捕获的机油产品，下班后都会在4s店集中回收。
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一位业内人士表示，目前汽车市场整体处于不景气状态，4s店生存压力较大，因此经销商采取上述行为谋利也略有产生，制造商与经销商之间存在利益博弈关系，因此也应对这种行为进行管理
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(/h ) ) )关于损坏零部件骗取维修费用、虚假保养和过度销售等问题，由于店多隐蔽、专业性强、新闻有误等，车主也很难发现自己的权益受到侵害，即使发现了也要进行取证
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据中国法学会顾客权益保护法研究会副秘书长陈音江介绍，目前新车销售利润比较透明，竞争也比较激烈，略有4s店在维护方面绞尽脑汁，促使其增加收益。 “在发生纠纷的情况下，与车主难以查处相对应，4s店在举证时占绝对特征，车主维权难度加大，这也客观上纵容了4s店。 ”
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陈音江还认为，要想单纯依靠顾客增加专业的信息储备，或者指望4s店诚信守法经营，也不会再次发生类似情况，相关部门有必要加强日常监管。 “如果客户投诉，我们将调查核实，对4s店实施严厉处罚，形成绝对威慑。 ”
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修理4 s店的修理猫可以参考“明厨亮灶”模式
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又见记者卧底，又见熟悉的导演模式。 记者通过应聘的方法进入4s店的“内部”，冲破了汽车维修的漏洞。 实际上，在手机维修、家电维修等行业，在一定程度上存在着先坏后修、偷零件、加价、加价等问题，汽车维修中的混乱几乎都是维修领域的通病。
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无论 方法如何，其本质都是薅客户的“羊毛”，甚至薅保险公司的“羊毛”，践踏了诚信的底线和法律底线。 例如“先损坏后修理”“先损坏后更换”等行为属于诈骗，有犯罪嫌疑。
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(/h ) ) )记者卧底的精神很棒，但是冲破汽车维修伤害猫的，不能只靠记者做“卧底”。 记者发现的各种问题，对4s店和汽车维修领域来说是混乱的，对保障保险权利的机制、保险管理机制来说意味着脆弱性。 对此，市场监管部门、保险机构等必须重视。
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当然，汽车维修领域的很多问题具有隐蔽性、专业性，很难被发现。 但是，监管部门、保险机构也可以像记者一样进行卧底调查。 另外，餐饮行业的“明亮厨房”结构对商家的厨师卫生监督有很大作用，因此相关部门可以借鉴这一经验，要求汽车维修企业通过视频监控车辆维修过程，向监管部门、保险公司、顾客等开放监控数据。 这样，很多汽车维修的猫失去了生存环境。
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监管部门还可以获得鼓励服务业内部员工积极举报的奖项。 保险机构应当加强对验损过程、修理或者更换零部件的验审核查，堵塞诈骗漏洞。 对有问题的维修单位，监管部门应当依法处罚。 此罚款的罚款应予纠正，涉嫌犯罪的，移送司法机关，并应将相关行业人员记入市场主体征信系统，支付多重代价。
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说起来，纠正汽车维修领域混乱的方法要比困难多得多。 无论如何，这种扭曲的风潮不得随意侵害顾客和保险机构的权益，破坏市场秩序。
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