本篇文章1534字，读完约4分钟

南阳新野扶贫道路救援：车轮上的脱贫战

【文章开始】

你说奇不奇怪？路修通了，农产品还是烂在地里，这算哪门子脱贫？我上次去南阳新野，老乡拉着我手叹气："同志，你看这路是宽了，可下一场雨，拖拉机都得人抬出来！" 这话把我问住了。村村通是好政策，可泥巴路遇上连阴雨，卡车陷进去咋整？扶贫物资运不进，丰收的菜运不出，农民眼巴巴看着希望卡在泥浆里。

泥巴路卡住了致富轮子

新野这地方，平地少、沟坎多，土质还黏糊糊的。早年修的简易砂石路，一下雨就成了泥潭陷阱。2019年县里统计过，一年光拉菜拉粮的货车陷车事故就有300多起，平均每次烂掉上千斤菜。你算算这笔账：老乡种得好不如老天爷闹一闹！为啥修了路还出这种事？说白了，有些偏远区域资金有限，路基垫不牢、排水沟挖不深，雨水一泡全露馅。老农张伯种了五亩红薯，前年秋天丰收，雇车拉去县城，半路车陷了。红薯闷在泥里三天，最后全烂了。"一年辛苦变成泥巴味"，他蹲在田埂上抽旱烟，那背影看得人心酸。

救援队就是田间的急救车

到了2020年，新野搞了个新名堂：扶贫道路应急救援队。听说这事儿时我还嘀咕：扶个贫整这么专业干啥？结果调研一圈被打脸了。这支队伍牛在哪？ ? 配置硬核：县财政挤钱买了3台牵引力25吨的救援拖车，带绞盘的那种，还配了挖机铲车随时清障。 ? 反应贼快：队员手机24小时开机，群众一个电话，承诺2小时必到现场。记得去年7月暴雨，王集镇西瓜车陷沟里，司机急得跳脚。救援队摸黑趟着半人深的水赶到，绞盘硬生生把车拖出来。天亮时西瓜进了批发市场，价格一斤都没跌！ ? 不搞花架子：队员全是本地人，熟悉哪段路爱塌方、哪条沟易积水。顺手还给路体检，哪里需要垫石子、哪里要清淤，他们门儿清。

为啥非得专门建救援队？

这就得说到痛点：以前救援靠啥？找隔壁村借拖拉机？临时拉人推车？要么等过路大货收费拖——张嘴就是800块，老乡哪付得起！我找扶贫办老李聊过，他点根烟叹气："你算经济账啊！烂一车菜，农民损失四五千。拖车费再刮走一笔，相当于地里白种三个月！" 县里下决心组队，虽然话说回来，光靠机械也不行，还得结合预防。

车轮滚出真金白银

效果好不好？数据最实在： | 时间节点 | 陷车事件（年） | 农产品运输损耗率 | 合作社新增数量 | |----------------|----------------|------------------|----------------| | 救援队成立前(2019) | 316 | 18.7% | 22 | | 救援队运行后(2023) | 47 | 降到3.2% | 新增89 |

2023年夏天，白河村蔬菜合作社的刘姐跟我说："以前雨天不敢发货，怕半路翻车。现在救援队号码就贴车上，暴雨天也敢跑车了！" 她家合作社带动的12户贫困户，去年全脱了贫。不过话说回来，技术能解决泥路困境？或许暗示这只是关键一环。更关键的是链条打通——路要通，货要动，救援保住了产业链不"断链"。

沟坎后面还有坡

当然问题不是没了。救援队长小赵跟我倒苦水："设备还是不够，山北乡那条悬崖路，咱这拖车根本开不上去！" 还有一些村道实在太窄，大型农机过不去——这个问题嘛，具体咋解决还得摸索着来。更头疼的是气候，这两年极端天气多，泥石流冲毁路基的事也不是没有，技术怎么跟？说实话这层面我真不太懂。

泥泞里拽出来的不光是货车。在新野，一根钢缆拖起的是一户人家的生计，一台绞盘转出来的是整村的希望。路还远着呢，雨天会有，坑洼也在，但车轮总得往前滚。老乡们现在常说："车陷了不怕，打个电话！"——这份底气，或许说明这条救援路，铺到了人心深处。

【文章结束】